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每一節(jié)高鐵車(chē)廂，都集中著全球領(lǐng)先的數(shù)十項(xiàng)關(guān)鍵制造技術(shù)，上百種關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和工藝。比如說(shuō)制造高鐵車(chē)身需要用到的大型鋁型材，它既是軌道交通業(yè)的必需，也是汽車(chē)制造、海洋船舶的共性關(guān)鍵材料。雖然德國(guó)、日本等國(guó)家對(duì)鐵路車(chē)輛鋁型材的研發(fā)，比中國(guó)整整要早60年，但我們通過(guò)高鐵研發(fā)的引領(lǐng)，用了十多年的時(shí)間，就已迎頭趕上！
2月25日，由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組執(zhí)行載客任務(wù)的G65次列車(chē)駛出北京西站，標(biāo)志著被稱為“藍(lán)海豚”和“金鳳凰”的CRH-0207和CRH-0503兩個(gè)型號(hào)的車(chē)型，采用重聯(lián)的方式，首次上線運(yùn)營(yíng)。這兩款車(chē)型，均為我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組樣車(chē)。
牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，這些曾靠引進(jìn)才能獲得的技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)完全自主。“藍(lán)海豚”、“金鳳凰”，這兩列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，標(biāo)志著中國(guó)中車(chē)全面掌握了動(dòng)車(chē)組九大關(guān)鍵技術(shù)和十項(xiàng)配套技術(shù)。
“藍(lán)海豚”：WIFI覆蓋 增座椅間距
CRH-0207列車(chē)，車(chē)頭采用藍(lán)色涂裝，被稱為“藍(lán)海豚”車(chē)內(nèi)列車(chē)定員556人，擁有無(wú)線WIFI覆蓋等功能。座椅間距較現(xiàn)有動(dòng)車(chē)增大10cm，座椅上方設(shè)有閱讀燈，亮度和色溫都可以手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)。在安全性上較以往列車(chē)也有提升。
“金鳳凰”：車(chē)頭更短 封閉平滑車(chē)體降阻力
CRH-0503列車(chē)則采用金黃色涂裝，被稱為“金鳳凰”，外形上相對(duì)另一輛列車(chē)車(chē)頭更短?！敖瘌P凰”在車(chē)廂外部，均采用封閉平滑車(chē)體設(shè)計(jì)，大大降低列車(chē)運(yùn)行阻力，當(dāng)然，“藍(lán)海豚”也具備此功能。
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化 兩款車(chē)型可互聯(lián)互通
“藍(lán)海豚”和“金鳳凰”這兩輛列車(chē)不僅外觀不同，它們還分別來(lái)自不同生產(chǎn)廠家，內(nèi)部電器線路設(shè)計(jì)也不相同。這兩輛列車(chē)之所以能夠?qū)崿F(xiàn)重聯(lián)，是因?yàn)樗鼈兌紘?yán)格遵循中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組規(guī)范生產(chǎn)。而在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，動(dòng)車(chē)組不僅能夠?qū)崿F(xiàn)重聯(lián)運(yùn)行，整體的性價(jià)比也得到了很大提升。
2017年，中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組將開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)、并上線運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，它將是中國(guó)高鐵走出去的主力車(chē)型！
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